OPTIMIZATION OF COMBAT APPLICATION MODES AND DESIGN PARAMETERS OF AIR-TO-SURFACE CORRECTED WEAPONS
DOI:
https://doi.org/10.34169/2414-0651.2022.2(34).88-98Keywords:
aircraft calibration, optimal trajectory, maximum range, optimization, control unitAbstract
This article is a continuation of the previously published material on the construction of a methodological apparatus for the calculation and construction of the optimum trajectory for the bomb dropped by a flying vehicle in a coast-to-coast flight. This article deals with the selection of a flight mode that ensures the maximum range of the bomb dropped by the unmanned aerial vehicle. bombing is one of the widespread methods of attack aviation combat use.
However, there are contradictions in its use. On the one hand, for the bomb to hit the target precisely, it must be dropped at close range to the target, if possible. In this case, the nose is in a non-hazardous area of the enemy's anti-aircraft defenses. Therefore, in order to reduce the probability of nose-to-target exposure, the bomb drop range from the target should be as long as possible.
A simplified (more readily available) methodology has been proposed to evaluate the bomb's upper range parameters using the previously derived maximum range figure as a function of the energy range.
A simple methodology is suggested for rapid assessment of the drop point and range of the bomb, which can be implemented on a standard personal computer without the use of highly qualified specialists.
The main attention is focused on analysis of the low-end track section. Recommendations are given for selection of attack course, speed and speed of approach course of trajectory at initial planning area and their further implementation in the process of poling. The methodology for the calculation of the aerodynamic characteristics of a serial bomb when it is fitted with an additional load-bearing surface is presented.
Attention is also paid to the peculiarities of calculating the maximum range of the bomb, taking into account the change in acceleration caused by changes in air density in height, the value of the range by braking the bomb.
An algorithm for calculating the parameters of bomb reduction has been developed, which allows for an operational analysis of the impact of geometric, aerodynamic and operational parameters on its efficiency.
For approbation of theoretical material the example of calculation of indicators of the sample close to serial bomb FAB-250 is given.
Downloads
References
Ильин В. Боевые самолеты зарубежных стран 21 века. М.: АСТ. 2001. 338 с.
Опыт боевого применения российских беспилотных ЛА в Сирии. [Електронний ресурс]. − Режим доступу: https://bmpd.livejournal.com/2587680.html.
Кушнір С.В., Сілков B.І., Зірка А.Л., Кравчук І.С. Удосконалення бомбометання з кабрирування як засіб підвищення ефективності бойового застосування ударного літального апарату. Озброєння та військова техніка. Київ: ЦНДІ ОВТ ЗС України. 2021. № 3(31). С. 44—50. DOI: https://doi.org/10.34169/2414-0651.2020.1(25).72-79
Силков В.И. Динамика полета и боевого маневрирования летательных аппаратов. Киев: КВВАИУ. 1984. 318 с.
Cілков В.І. Бойове маневрування літальних апаратів. Київ: НАОУ. 2004. 338 с.
Бронштейн И.Н. Справочник по математике.1957. 608 с.
Боевое применение и эффективность комплексов авиационного вооружения. М.: ВВИА им. Жуковского. 1992. 236 с.
Котельников Г.Н., Сілков В.І., Мамлюк О.В., Терещенко Ю.М. Аеродинаміка літальних апаратів. Київ: Вища освіта. 2002. 354 с.
Котик М.Г., Павлов А.В., Пашковский И.М., Сардановский Ю.С., Щитаев Н.Г. Летные испытания самолетов. М.: Машиностроение. 1965. 380 с.
Кравчук І.С., Тараненко В.В. Реалізація пропорційного самонаведення коректованої авіаційної бомби за інформацією супутникової системи навігації. Наука і техніка Повітряних Сил Збройних Сил України. 2019. № 3(36). С. 73—78. DOI: https://doi.org/10.30748/nitps.2019.36.08
Кириллов В.И. Бомбометание. М.: Воениздат МО СССР. 1960. 375 с.
Блок аэродинамического управления Адрос БАУ-01КТ. Рекламный проспект Научно-производственной фирмы «Адрон». [Електронний ресурс]. − Режим доступу: www.adron.ua.
Чумак П.И, Кривокрысенко В.Ф. Расчет, проектирование и постройка сверхлегких самолетов. М.: Патриот. 1991. С. 238.
Сілков В.І. Літаюча модель замість аеродинамічної труби. Озброєння та військова техніка. Київ: ЦНДІ ОВТ ЗСУ. 2020. № 4(28). С. 66—74. DOI: https://doi.org/10.34169/2414-0651.2020.4(28).66-74
Руководство для конструкторов летательных аппаратов самодельной постройки. Т.1. СибНИА им. С.А. Чаплыгина. Новосибирск. 1994. С. 246.
Бонч-Бруевич Г.Ф. Аэродинамические характеристики самолетов и их расчет. Киев: КВВАИУ. 1977. С. 96.
Определение аэродинамических характеристик моделей в широком диапазоне чисел М и углов атаки в сверхзвуковой трубе Т-6 ХАИ: Отчет об опытно-конструкторской работе.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2022 Валерій Сілков ,Андрій Зірка ,Микола Архіпов
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
