Математична модель забезпечення безпеки плавання буксирних складів, що штовхаються, на річках і в прибережній морській зоні
DOI:
https://doi.org/10.34169/2414-0651.2019.3(23).117-122Ключові слова:
буксирний склад що штовхається, забезпечення безпеки плавання, річка і прибережна зона, алгоритмічна залежність, вихідний ефект моделіАнотація
У статті визначено підходи до створення математичної моделі забезпечення безпеки плавання буксирних складів, що штовхаються, на річках і в прибережній морській зоні шляхом визначення сукупності параметрів, що підлягають дослідженню, і встановленню алгоритмічної залежності вихідного ефекту системи від їх значень. В якості показників ефективності розглянуто основні параметри, що впливають на експлуатацію і безпеку плавання буксирних складів, що штовхаються. Шляхом багатокритеріальної оптимізації в якості основних обрано такі показники: бокове відхилення центру мас рухомого складу від заданого маршруту; відстань до підводних і надводних навігаційних орієнтирів (небезпек) або поворотної точки від місцезнаходження буксирних складів, що штовхаються, на траєкторії їх руху, яка визначена за допомогою додаткової опції електронно-картографічної навігаційно-інформаційної системи, що допускає використання рухомого координатного курсору в режимі високоточного кутомірно-дальномірного пристрою способом автоматичного захоплення їм різних навігаційних об'єктів; імовірність отримання повної і достовірної інформації про місцезнаходження буксирного складу, що штовхається, на траєкторії його руху; середній час кругового рейсу буксирного складу, що штовхається. При подальших дослідженнях запропоновано встановити головний показник – середній час кругового рейсу, який обраний в якості критерію ефективності, що необхідно мінімізувати, а інші показники перевести в розряд обмежень.
Завантаження
Посилання
2. Proekt kontseptsiyi Derzhavnoyi tsilʹovoyi prohramy bezpechnoyi ekspluatatsiyi vnutrishnikh vodnykh shlyakhiv ta sudnoplavnykh shlyuziv Ukrayiny na 2011-2020 rr. [Concept of the State Target Program for the Safe Operation of Inland Waterways and Navigation Gateways of Ukraine for 2011-2020] available at: http://www.transport-journal.com/komentarii-obzori/resursnyijpotentsyal.
3. IACz BlackSeeTrans. Materials 2016, available at: https://www.portsukraine.com/node/8/.
4. White Paper on Effi cient and Sustainable Inland Water Transport in Europe // United nations economic commission for Europe. New York and Geneva, 2011. 56 р.
5. Egorov, A. G. (2013), «Opredelenie glavnyih razmereniy barzhe-buksirnogo sostava smeshannogo plavanya «Dnepro-Maks» klassa [Determination of the main dimensions of the barge-tug structure of the Dnepro-Max mixed swimming class]. Odessa: Vestn. ONMU, 2013. Vol. 39. pp. 37-61.
6. Recommendation on electronic chart display and information system for inland navigation (Inland ECDIS) // United Nations. New York and Geneva, 2011. 268 р.
7. Davydov, V. S. and Ovchinnikova, A. I. (2018), «Pidvyshchennya bezpeky sudnovodinnya velykohabarytnykh sudiv i skladiv v pryberezhniy zoni plavannya i hyrlakh richok shlyakhom vykorystannya koordynatnoho kursoru EKNIS v rezhymi vysokotochnoho kutomirnoho-dalekomirnoho prystroyu» [Enhancement of the safety of navigation of large-sized vessels and warehouses in the coastal zone of navigation and estuaries of rivers using the coordinate cursor of ECNIS in the mode of high-precision gauge-range-fi nding device]. Kherson: Scientifi c her. CDMA, No. 1 (18). Pp. 4-9.
8. Davydov, V. S., Demichyev, V. V., Kozhukharenko, R. V. and Ovchinnikova, A. I. (2016). «Pidvyshchennya bezpeky ekspluatatsiyi velykotonazhnykh suden shlyakhom optymizatsiyi vykorystannya EKNIS» [Enhancing the safety of the operation of large-tonnage vessels by optimizing the use of ECNIS], Water transport. K.: KDAVT, 2016. No. 1 (24). Pp. 20 - 24.
9. Bogomya, V. I., Davydov, V. S., Kozhuharenko, R. V. and Demichev, V. V. «Sposib kontrolyu mistsya roztashuvannya velykotonazhnykh morsʹkykh suden na trayektoriyi rukhu shlyakhom vykorystannya systemy pryymachiv HNSS pov’yazanykh z EKNIS» [Method of monitoring the location of large-scale marine vessels on the trajectory of motion using the system of receivers of GNSS related to ECNIS] Scientifi c work. Certifi cate of registration of copyright in a work dated 06.07.2015, 60486.
10. Stewart, W. J. Probability, Markov Chains, Queues, and Simulation: The Mathematical Basis of Performance Modeling. – Princeton: Princeton Univ. Press, 2009. 546 p.
11. Sirazetdinov, T. K. (1988). «Metody resheniya mnogokriterial’nykh zadach sinteza tekhnicheskikh sistem» [Methods for solving multicriteria problems of technical systems synthesis]. Mashinostroenie, M., 1988. 158 p.
12. Sergiyenko, I. V. (1988). «Matematicheskiye modeli i metody resheniya zadach diskretnoy optimizatsii» [Mathematical models and methods for solving discrete optimization problems]. Naukova Dumka, K., 427 p.
Downloads
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
